Su-57 फाइटर और S-500 प्रोमेथियस वायु-रक्षा प्रणाली के लिए माइक्रोवेव माइक्रोचिप्स का निर्माण 2027 के अंत तक रूस में होने की उम्मीद है।
स्वेर्दलोव्स्क ओब्लास्ट के गवर्नर डेनिस पास्लर ने हाल ही में घोषणा की कि एक उद्यम ने देश की पहली फैक्ट्री का डिजाइन और निर्माण शुरू कर दिया है जो पूरे तकनीकी चक्र में माइक्रोवेव माइक्रोचिप्स के क्रमिक उत्पादन में सक्षम है।
पास्लर के अनुसार, सुविधा की नियोजित उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 2,000 सिलिकॉन वेफर्स तक होगी।
माइक्रोवेव माइक्रोचिप्स एकीकृत सर्किट (आईसी) हैं जिन्हें लगभग 300 मेगाहर्ट्ज से 300 गीगाहर्ट्ज तक की माइक्रोवेव आवृत्तियों पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इनका उपयोग रडार, उपग्रह संचार, मानव रहित सिस्टम, वायरलेस नेटवर्क और हाई-स्पीड डेटा प्रोसेसिंग जैसे अनुप्रयोगों में किया जाता है।
एक सामान्य उदाहरण मोनोलिथिक माइक्रोवेव इंटीग्रेटेड सर्किट (एमएमआईसी) है, जो माइक्रोवेव सिग्नल को कुशलतापूर्वक संसाधित करने के लिए ट्रांजिस्टर, रेसिस्टर्स और कैपेसिटर जैसे घटकों को एक अर्धचालक सब्सट्रेट – आमतौर पर गैलियम आर्सेनाइड (GaAs) या सिलिकॉन – पर एकीकृत करता है।
ये चिप्स सिग्नल डिकोडिंग, रडार ट्रैकिंग और पैटर्न पहचान सहित कार्यों के लिए वास्तविक समय में अल्ट्राफास्ट डेटा और वायरलेस सिग्नल को संभालते हैं।
Su-57 के N036 बायेल्का एयरबोर्न रडार के ऐसे माइक्रोवेव चिप्स पर निर्भर होने की संभावना है, जैसे कि S-350A Vityaz एयर-डिफेंस सिस्टम के 96L6-CP रडार और S-500 और S-400 सिस्टम के साथ उपयोग किए जाने वाले 98L6 येनिसी रडार पर निर्भर करता है।
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Su-57 बाइलका रडार
N036 बाइलका (“स्क्विरल”) पांचवीं पीढ़ी के सुखोई Su-57 फाइटर के लिए तिखोमीरोव साइंटिफिक रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ इंस्ट्रूमेंट डिजाइन (NIIP) द्वारा विकसित एक उन्नत एक्स-बैंड एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड ऐरे (AESA) रडार सिस्टम है।
यह विमान के प्राथमिक अग्नि-नियंत्रण रडार के रूप में कार्य करता है, जिसमें लगभग 1,514-1,526 गैलियम आर्सेनाइड (GaAs) ट्रांसमिट/रिसीव (T/R) मॉड्यूल के साथ नाक पर लगे N036-1-01 सरणी की विशेषता है।
इसे दो पार्श्व-दिखने वाले N036B-1-01 एक्स-बैंड ऐरे द्वारा पूरक किया गया है, प्रत्येक में लगभग 358-404 टी/आर मॉड्यूल हैं, जो ±135° तक विस्तारित अज़ीमुथ कवरेज प्रदान करते हैं। इसके अलावा, विंग के अग्रणी किनारों में एम्बेडेड एल-बैंड ऐरे आईएफएफ और इलेक्ट्रॉनिक-युद्ध कार्यों का समर्थन करते हैं।
GaAs सब्सट्रेट घने इलेक्ट्रॉनिक वातावरण में उच्च इलेक्ट्रॉन गतिशीलता, कम शोर और कुशल संचालन प्रदान करता है, हालांकि यह बिजली घनत्व और गर्मी अपव्यय में गैलियम नाइट्राइड (GaN) से पीछे है।
मुख्य क्षमताओं में कथित तौर पर 1 वर्ग मीटर के रडार क्रॉस-सेक्शन के साथ लक्ष्य के खिलाफ 400 किमी तक का पता लगाने की सीमा, 60 हवाई और 30 जमीनी लक्ष्यों की एक साथ ट्रैकिंग, और 16 हवाई और चार सतह के लक्ष्यों को शामिल करना शामिल है। हवा से हवा और हवा से जमीन मोड एक साथ काम कर सकते हैं।
सिस्टम में सेंसर फ़्यूज़न और अतिरिक्त रियर-फेसिंग तत्व शामिल हैं जो लगभग 360° कवरेज प्रदान करते हैं, स्थितिजन्य जागरूकता बढ़ाते हैं, जाम के प्रति प्रतिरोध करते हैं, और प्रतिस्पर्धी हवाई क्षेत्र में जीवित रहने की क्षमता बढ़ाते हैं।
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एस-400/एस-500 येनिसी रडार
येनिसी रडार एक उन्नत एस-बैंड एईएसए प्रणाली है जिसे मुख्य रूप से एस-500 प्रोमेटी वायु-रक्षा प्रणाली के लिए विकसित किया गया है।
इसमें गैलियम आर्सेनाइड तकनीक पर आधारित एक बड़ी एईएसए सरणी-लगभग 3 × 4 मीटर-है। रडार 600 किमी तक लंबी दूरी का पता लगाने, उच्च-रिज़ॉल्यूशन इमेजरी, बैलिस्टिक और वायुगतिकीय दोनों लक्ष्यों की सटीक ट्रैकिंग और इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स के लिए मजबूत प्रतिरोध प्रदान करता है।
निरंतर, लंबी अवधि के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया, इसमें अवरोधन की कम संभावना वाली विशेषताएं भी शामिल हैं।
हालांकि एस-500 के लिए विकसित, येनिसी को एस-400 बैटरियों के साथ एक बहुक्रियाशील अग्नि-नियंत्रण रडार के रूप में एकीकृत किया जा सकता है, जिससे मिसाइल मार्गदर्शन सटीकता और घने इलेक्ट्रॉनिक-युद्ध वातावरण में समग्र प्रणाली प्रभावशीलता में सुधार होता है।
रूस की चीन पर निर्भरता
ऐसी अटकलें हैं कि रूस अपने हाई-एंड सिस्टम पर लगे माइक्रोचिप्स और एमएमआईसी के लिए चीन पर निर्भर है।
हालांकि अटकलें वास्तविकता को प्रतिबिंबित कर सकती हैं, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रूस मिक्रोप्रिबोर और इस्तोक जैसी कंपनियों के माध्यम से घरेलू स्तर पर एमएमआईसी का उत्पादन करता है।
हालाँकि, एमएमआईसी उत्पादन आयातित घटकों और मशीनरी पर निर्भर है। यह संभव है कि 2022 में पश्चिमी प्रतिबंध लगाए जाने के बाद एमएमआईसी का उत्पादन बाधित हो गया, जिससे रूस की उन्नत अर्धचालकों तक पहुंच सीमित हो गई।
यह संभावना है कि, Su-57 के N036 बायेल्का रडार और S-400 के संबंधित रडार (जैसे कि 92N6E ग्रेव स्टोन या इंटीग्रेबल येनिसी) में कम से कम कुछ MMICs चीन से या उसके माध्यम से प्राप्त किए गए हैं।
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इसका साक्ष्य परिस्थितिजन्य है. उदाहरण के लिए, 2023-2024 में, चीन ने रूस के 90% माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स की आपूर्ति की, जिसमें मार्गदर्शन, रडार और सैन्य अनुप्रयोगों के लिए विशेष चिप्स शामिल थे।
हालाँकि, चूंकि मिक्रोप्रिबोर का उत्पादन पश्चिम से प्राप्त घटकों पर केंद्रित है, इसलिए संभावना है कि चीन मुख्य रूप से एमएमआईसी में उपयोग किए जाने वाले पश्चिमी घटकों के आयात के लिए एक माध्यम के रूप में कार्य करता है।
उदाहरण के लिए, S-400 प्रणाली चीन/हांगकांग के माध्यम से प्राप्त विदेशी रडार सब्सट्रेट्स (उदाहरण के लिए, यूएस-निर्मित RO4003C लैमिनेट्स) पर निर्भर करती है।
चूँकि चीन के पास केवल सीमित संख्या में S-400 प्रणालियाँ हैं, इसलिए यह संभावना नहीं है कि वह स्थानीय स्तर पर उनके लिए प्रमुख इलेक्ट्रॉनिक घटकों का निर्माण कर रहा है। इस प्रकार, चीन संभवतः रूस को पीसीबी लैमिनेट्स जैसी अन्य इलेक्ट्रॉनिक सामग्री की आपूर्ति करता है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सेवरडलोव्स्क ओब्लास्ट के गवर्नर, डेनिस पास्लर ने घोषणा की कि नया संयंत्र “देश का पहला कारखाना होगा जो पूरे तकनीकी चक्र में माइक्रोवेव माइक्रोचिप्स के क्रमिक उत्पादन में सक्षम होगा।”
भारत पर प्रभाव
भारत, जो वर्तमान में तीन एस-400 सिस्टम संचालित करता है, अंततः कम से कम 10 सिस्टम हासिल करने की संभावना है। एस-400 सिस्टम के स्थानीय निर्माण पर भी विचार किया जा रहा है।
इस बीच, एचएएल Su-57 स्टील्थ फाइटर के स्थानीय निर्माण के लिए रूस के यूएसी के साथ उन्नत तकनीकी बातचीत कर रहा है।
उपरोक्त विश्लेषण के आधार पर, यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि IAF S-400 या Su-57 सिस्टम रूस की चीनी इलेक्ट्रॉनिक घटकों पर संभावित सीमित और क्षणिक निर्भरता से नकारात्मक रूप से प्रभावित होंगे।
एमएमआईसी के पूर्ण-चक्र डिजाइन और विकास में रूस का निवेश यह सुनिश्चित करेगा कि भारत चीन पर निर्भर न बने।
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इसके अलावा, भारत के पास पहले से ही इंडिया सेमीकंडक्टर मिशन (आईएसएम) के तहत अपने व्यापक सेमीकंडक्टर पुश के हिस्से के रूप में एमएमआईसी के निर्माण की डिजाइन क्षमताएं और महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं। कथित तौर पर भारतीय डिज़ाइन योजनाओं में उन्नत 3 एनएम नोड्स शामिल हैं।
एमएमआईसी विनिर्माण क्षमता उन योजनाओं के माध्यम से भी उभर रही है जिसमें 2029 तक GaN और SiC अर्धचालकों के लिए अमेरिका-भारत संयुक्त फैब शामिल है। उचित समय सीमा के भीतर, भारत S-400 और Su-57 प्रणालियों के लिए आवश्यक इलेक्ट्रॉनिक घटकों का निर्माण कर सकता है।
- विजयेंद्र के ठाकुर एक सेवानिवृत्त IAF जगुआर पायलट, लेखक, सॉफ्टवेयर आर्किटेक्ट, उद्यमी और सैन्य विश्लेषक हैं।
- यह एक राय लेख है. लेखक के व्यक्तिगत विचार
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